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平時我們常能在老一輩司機口中，聽到他們誇讚那些又能載物又能裝人，可跑鄉村，城市駕駛又愜意，可以代步買菜又能長途自駕，養護成本又低的車稱作“文武車”，那又有哪些車能符合這些要求呢？教授這次就給大家推薦幾款。
X80是目前力帆汽車旗下尺寸最大的車型，乍一看，X80的外觀十分高大威猛，前臉的中網和大燈設計頗有幾分漢蘭達的韻味，讓人不敢相信這麽大的一輛車，頂配售價竟然還不超過15萬。大燈也和漢蘭達一樣保留了美規車的黃色邊燈，不過力帆很聰明，並沒有完全“抄作業”，燈具內部的形狀和細節加入了力帆自己的設計，教授個人感覺比漢蘭達還要好看，青出於藍而勝於藍！
內飾則是力帆自己的原創設計，中庸大氣，桃木飾板的裝飾恰到好處，符合中年消費群體的審美觀。中控大屏、ESP、座椅加熱這些舒適性配置也有了。由於X80的底盤是基於上一代漢蘭達逆向研發的，因此前中後三排的乘坐空間和後備箱空間都得到了保證，和老款漢蘭達一樣寬大，不過在儲物空間上則是有待優化。動力上搭載力帆自主研發的2.0T發動機和澳洲DSI公司的6速手自一體變速箱，雖說動力不強，較大的轉向虛位也沒有什麽駕駛樂趣，不過勝在維護保養便宜，日常駕駛輕鬆平順，對於有經驗的老司機們來說，這樣的舒適性取向調校對長途自駕遊和市區通勤是一件好事。
為何值得買：力帆X80尺寸堪比漢蘭達，最高售價卻不足15萬，在國內市場即使是自主品牌競品車型，能做到和它一樣的車型基本沒有，因此X80極具性價比，內飾、空間、動力操控表現也符合國人傾向於買一輛簡單靠譜實惠大車的預期，載人載物都輕鬆應付，最重要的是並沒有采用這個價位其它自主品牌喜歡采用的雙離合變速箱，而是很厚道地采用了傳統帶液力變矩器的自動變速箱，更加平順舒服，可靠性更佳，出遠門開車更放心。縱使力帆在品牌附加值方麵尚需努力，在儲物空間的挖掘上也不是太令人滿意，但想想X80這15萬不到的售價，你都會覺得這物有所值。
風度MX6的外觀讓人感到似曾相識，沒錯，其實他就是換標的日產老奇駿。也正因為如此，MX6用的就是老奇駿的生產線生產，由內到外除了車標幾乎都一樣。外觀和老奇駿一樣硬朗方正，滿足了那些有情懷的消費者。
內飾跟空間也和老奇駿一模一樣，教授就不多說了，而且除了缺少老奇駿後備箱的儲物格，導致第二排放倒後無法形成全平空間以外，其它配置都沒有減配的現象，做工也和當初合資時代的老奇駿一樣好！動力總成則依舊使用日產原裝的MR20DE 2.0自吸汽油機+CVT變速箱的組合，這樣的搭配，能看出首要的訴求也是追求公路的平順舒適性。不僅如此，四驅版本也確有提供給消費者選購，帶有中央多片式離合器，可把前後橋動力分配手動鎖止為50:50，越野能力在一眾城市SUV中不可謂不強大，應付濕滑爛路更加輕鬆。
為何值得買：買風度MX6的人，買的就是一輛老奇駿，買的就是一種品質、一種可靠性，還有一種放心，畢竟15萬左右價位，想買到真正的合資品牌緊湊型城市SUV，預算還有一點距離，要麽買可靠性和質量都不如合資品牌的自主品牌車型，要麽隻能上空間更小的合資小型SUV，而MX6作為一輛披著自主品牌外衣的合資車，價格和空間完虐同價位真合資車，質量和可靠性又超越自主品牌競品，越野能力又是獨門秘籍，簡直是老司機最愛。唯一的不足嘛，後備箱減配掉的儲物格，某寶花個百來塊就買到了，因此教授對MX6是十分的推薦！
漢蘭達不知道被各位媒體老師推薦了多少次，但教授還是覺得有必要簡單講一講，誰叫它實在是太優秀了。外觀教授就說一個字，大。中國消費者和美國消費者一樣崇尚以大為美，豐田把這輛“美規車”引進國產真的是太明智了。
內飾和空間也沒什麽好說了，教授就隻挑幾個重點來說，第一，副駕駛前方到中控台的這一條狹長的儲物槽，中國市場你找不到第二輛有如此設計的車型，放單據、手機、水瓶、奶瓶這些雜物都十分方便，而且左側還很貼心的留有方便手機充電線通過的小孔，不得不讓人佩服日本人的人機工程學設計真的是一流！第二，漢蘭達由於原本是一輛為美國消費者設計的車，因此是第三排可以坐3人的8座車設計，到了中國以後為了適應法規改成第三排坐2人的7座車，因此第三排乘坐空間特別是橫向空間異常寬大，坐兩個正常體型成年人都不覺得擠。第三，也是教授覺得遺憾的一點，新款漢蘭達第二排取消了老款中央座椅可以拆卸並收納到前排中央扶手的設計，進出第三排不是那麽方便了。至於動力總成嘛，老司機也不用擔心豐田2.0T+6AT的可靠性吧，不再贅述~~
為何值得買：漢蘭達一直都是中型SUV市場中，年年被模仿，從未被超越的標杆車型。它那些多數人能看到的優缺點自然不用教授囉嗦，而前排儲物槽、寬大的第三排、豐田車變態的可靠性這些不容易被新司機察覺的優點卻無時無刻地讓每天開著它的老司機們感到滿意。教授想說，如果您資金充裕，又不著急提車，購買漢蘭達真的是一個不會錯的選擇！
途昂是大眾從研發伊始，就是一輛更多考慮到中國消費者購車需求和喜好的中大型城市SUV，因此無論是哪一個地方，都讓中國的主力消費群體也就是老司機們十分喜歡。外觀和漢蘭達一樣也是大，不過有過之無不及，是更大！霸氣的外觀設計也是讓中國車主哪哪都喜歡呀。
大眾家族設計風格的內飾也是在迎合中國消費者的喜好，以暗色調的灰色和棕色的內飾配色為基礎，配合大麵積的皮質、軟性材質、桃木材質、黑色鋼琴烤漆麵板、拉絲鋁麵板幾種覆蓋麵的組合搭配，努力營造出了一種超越大眾本身品牌附加值的高級感，全液晶儀表盤和中控大屏也是向集團高端品牌奧迪的風格靠攏，這對於喜歡以小博大，重視車輛豪華感的中國消費者是十分有吸引力的。不過，雖然途昂整體尺寸優於漢蘭達，但這個優勢德國人並沒有明顯的發揮出來，導致前兩排乘坐空間和後備箱容積與漢蘭達相差不大，第三排和儲物空間方麵反而還不如漢蘭達。動力上的選擇十分豐富，2.0T高低功率，2.5T V6三種發動機任君選擇，均匹配7速雙離合變速箱。
為何值得買：途昂的售價範圍十分廣泛，30萬的低配下踹漢蘭達，50多萬的頂配上打豪華品牌入門SUV。不過途昂也確實有這樣的實力，雖然和漢蘭達比空間沒有特別大的優勢，但途昂豪華感是漢蘭達比不了的。雖然和豪華品牌入門SUV相比豪華氛圍和品牌附加值還差點意思，但是途昂的空間又比他們大得多，養護成本更是低得多。大眾十分聰明，用了一個田忌賽馬的錯位競爭策略，無不體現著老司機最喜歡的中國古代哲學思想，連教授這個年輕“新司機”也十分心動啊！
教授今天推薦的這四款老司機最愛的文武車，其實無非就是貫徹了中國人所崇尚的以大為美，以小博大的喜好，以及田忌賽馬的古代哲學思想和勤儉節約持家方以至於有能力治國平天下的優良傳統。所以，教授十分建議各位年輕的持幣待購人生第一輛車的新司機，可以多去4S店，試駕體驗這幾款車，一定不會讓您失望！
本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。